原标题:一季度就这么疯狂!这些中国汽车品牌又在刷销量记录!

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两天刷微博看到“2018年已经过去四分之一”?What???不是才过完年?这就过去四分之一了?说了几句废话就是为了说明,这时间过的是真的飞快。

各车企在1-3月里,也是用尽了浑身解数,大展拳脚,在这一季度销量排行榜里,变化还是很惊人的。

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一季度乘用车平稳增长,韩系回暖

一季度,我国狭义乘用车累计销量566.9万辆同比增长4.4%,整体来看一季度保持平稳态势增长,轿车销量270.5万辆同比增长5%,SUV销量250.8万辆同比增长4.4%,MPV销量45.4万辆同比下滑18%。

其中3月中国汽车品牌销量突出,合资表现相对分化严重,韩系回暖,同比增长30%。,日系走弱,中国汽车品牌中,吉利表现整体较强,月销再度破十万辆,超过12万辆,刷新中国汽车销量新高。

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北京现代销量下跌,XX现代4s店关门,这在去年都已不算新闻。相比于2017年的惨状,北京现代正在逐渐恢复元气,一季度实现销量近20万辆,同比增长20%。

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以ix35为首的主力车型月销量都在不断恢复到万辆以上。可能是不甘心在中国掉队,所以在今年开年就动作频频,赶在北京车展之前北京现代就上市了一款SUV车型ENCINO除此之外北京现代今年会推出1款全新SUV,1款改款车型,2款新能源车型。

如此密集的在华投入新产品,也可以看出北京现代期望用新产品重赢市场的决心。但是一味的推出这种所谓的“新品”能否延续这种销量增长的态势还不得而知。

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ENCINO作为今年推出的第一款新车相较于海外版的KONA就有着减配的嫌疑,加之合资SUV的价格不断下探,消费者对于SUV的需求也走上了紧凑型市场,在这样的情况下推出一款期望走量的小型SUV,不知道现代是怎么想的,我们二季度再看吧。

如虎添翼?一汽大众SUV产品元年迎来爆发契机

在现有产品的强势表现下,今年一季度,一汽大众大众品牌销量表现较为可观。截止到3月份大众品牌终端销售量达33.04万辆同比增长6.1%。一汽大众大众品牌在2017年完成了140.5万辆,同比增长6.8%,这对于没有SUV车型的大众来说已经是很不错的了。

其中宝来全年销量高达24.8万辆,为了维持宝来在A级市场的生命力,今年将推出全新宝来。

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另外在SUV方面大众品牌今年也将结束没有SUV的尴尬。3月大众全球SUV战略发布会在北京举行,一汽大众携两款SUV亮相,T-ROC作为一汽大众大众品牌首款SUV车型一亮相便引来了广泛关注。

大众品牌在原有高销量的基础上又推出更受国人喜欢的SUV车型,市场表现在创新高指日可待。

汽车界的学霸不偏科,吉利一如既往的稳

还记得今年年初的时候朋友圈霸屏,吉利年销124.7万辆,同比增长63%。当时的第一反应就是新的国产霸主来了。今年一季度不仅仅是稳住了位置,还上涨了57.4%,一季度总销量383131辆。

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博越一季度累计销量7.1万位列SUV销量榜的第五位,加之上个月2018款博越的上市以及GKUI系统的推出,吉利的SUV市场可谓是一片大好。而在轿车市场吉利的表现也同样不俗,帝豪稳如泰山,一季度销量稳居前十,胜过宝来和雷凌等主流合资。

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这两年吉利在外观上都在不断的提高着气质,内在的各种智能互联也在不断推陈出新,加之合适的价格,超高的性价比都是他不断进步的要点,能够保持轿车SUV市场的齐头并进,这样下去想作为中国汽车品牌第一个冲进前三不是没可能。

新晋选手顺应发展,长安在轿车方面发力

为了弥补在轿车领域的缺失,长安在去年底推出了一款中型轿车睿骋CC。在刚上市就突破了5000辆,二月份在各方面影响下销量降到了2000多辆三月销量有所回暖达到了3416辆,环比增长19.6%。

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同为长安旗下的第二代逸动3月才正式上市,销量便达到12933辆。整个一季度长安轿车方面累计销售了57436辆。

长安汽车在轿车方面今年初就不断发力,睿骋CC还获得了德国“红点设计大奖产品设计奖”,这样会给睿骋CC贴上一个更牛的标签。

加之前两天长安汽车与腾讯智能联网的签约,在这样一个传统车企都在向智能互联转型的大环境下,顺应时代的发展,长安势必有一个很好的发展前景。

当然,几家欢喜几家愁,这些销量增长的正能量车企的背后,恰恰是另外一批在销量上正在挣扎的其他品牌,2018年中国车市的竞争依然及其严峻,一季度是开始,更是接下来竞争分级的序幕。

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